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Voiture électrique
Bornez-vous à faire le plein à domicile !


Voiture électrique - Bornez-vous à faire le plein à domicile !

Si la voiture électrique déboule dans notre quotidien, il nous faut trouver le bon moyen de faire le plein ! Voici les nouvelles bornes à planter dans la maison ou la copropriété pour que le courant passe bien !

Si le passage à la voiture électrique semble bien enclenché, la recharge des batteries reste un obstacle à bien négocier. Pour gérer la situation, les pleins d'énergie doivent aussi s'effectuer à la maison. Reste à trouver la bonne solution pour transformer son garage en "station service électrique" à la fois pratique et économique.

Où se brancher à la maison ?

Si vous envisagez de rejoindre les presque 120 000 automobilistes qui se sont convertis au véhicule tout électrique en 2021, vous allez faire le plein à la maison. La première condition consiste à disposer d'une prise dans le garage pour brancher la voiture. Tel un aspirateur, il suffit de raccorder le bolide mais il ne faut pas s'attendre à ce que le courant passe vite !
Pour une puissance moteur de 100 kWh (136 ch) qui se loge dans une  DS 3 CROSSBACK, il faut compter environ 24 heures pour une charge complète car la puissance est limitée à 1,8kW
(6-10A). Pour augmenter la cadence, la DS 3 CROSSBACK peut recourir à une charge accélérée qui atteint 22 kW et nécessite 4 heures seulement pour alimenter les batteries.
En effet, les meilleures performances de charge, il faut plutôt les attendre avec les bornes de type Wallbox. Souvent intégrée à l'offre des constructeurs, elle apporte une puissance bien plus élevée qu'une prise domestique. Elle atteint de 7 à 11 kW selon le véhicule. Ainsi, une batterie de 50 kWh pourra être rechargée en 7 h 30 environ. Précisons que cette Wallbox peut nécessiter une augmentation de l'abonnement électrique, en plus de son coût d'achat et d'installation d'environ 2 000 €.
 

Comment implanter sa borne ?

Si la voiture électrique se veut la reine de la ville avec zéro émission, elle séduit les urbains qui réalisent de petits trajets et ne risquent pas d'être frappés par les interdictions de circulation. Elles vont concerner les véhicules de type Crit'Air 2 (diesel) dès 2024. Sauf que ces automobilistes résident majoritairement en copropriété et que les bornes de recharge font encore défaut dans bien des immeubles. Cette installation peut naturellement s'envisager selon deux cas de figure :

  • Équipement individuel avec une borne à sa place de stationnement en passant par le "droit à la prise". Il convient d'obtenir l'accord auprès du syndic de copropriété.
  • Équipement collectif avec le déploiement d'une installation commune pour équiper tout ou partie des places de parking. Cette procédure nécessite l'aval d'une part majoritaire des co-propriétaires. 
Pour les occupants de logement individuel, l'installation de la borne présente peu de limites, excepté la configuration de réseau électrique et le coût de cette installation. 
Dans tous les cas, les bornes en logement résidentiel affichent généralement des puissances de 3,7 kW ou 7,4 kW, ce qui se traduit par les temps de charge suivants :
 
Prise classique ou renforcée (Type E/F) Prise Type 2 (Wallbox)
1,8 kW - 3,2 kW 3,7 kW - 43 kW
Une prise renforcée de 3,2 kW autorise une recharge de l'ordre de 50 km en 4 heures. Une borne de 7,4 kW offre une autonomie de l'ordre de 100 km en 3 heures, soit une recharge en une nuit.

De quelles aides profiter pour rouler vert ?

Pour encourager la transition énergétique, l'installation d'une borne de recharge à domicile donne lieu à des aides spécifiques.
En logement individuel, cet équipement se traduit par un crédit d'impôt transition énergétique quel que soit le niveau de revenus. Égal à 75 % du montant des dépenses, le montant forfaitaire se limite à 300 euros (frais de pose inclus). Pour un même logement, cela vaut pour un système de charge par personne célibataire, veuve ou divorcée, et pour deux dispositifs s'il s'agit d'un couple soumis à imposition commune.
En habitat collectif, la prime ADVENIR soutient l'électromobilité par le mécanisme des CEE (certificats d'économie d'énergie). Cela se traduit par une aide qui couvre la fourniture et l'installation de points de recharge individuel à hauteur de 50 % du coût. Le montant maximal atteint 960 € ht par borne. Si un bailleur ou syndic de copropriété souhaite installer un ou plusieurs points d'alimentation dans un parking, l'aide se chiffre à 1 660 € ht par dispositif.

Quel coût d'électricité estimer ?

Pour estimer le coût d'une recharge, il suffit de se baser sur la consommation de votre voiture électrique qui s'étale en moyenne entre 12 et 20 kWh/100 km. Avec un tarif médian de 0,146 €/kWh en heures pleines et 0,125 €/kWh en heures creuses, cela nous donne les valeurs indicatives suivantes :
 

Consommation moyenne Heures pleines Heures creuses
15 kWh/100 km 2.20 €/100 km 1.9 €/100 km

  • PAROLE D’EXPERT • Grégory LEMOINE - Responsable Commercial DS Store Rennes et Nantes

    En quoi la voiture électrique est-elle une bonne alternative en réponse au coût de l'énergie ?
    Les avantages de la conduite électrique sont de plus en plus évidents. Les véhicules électriques contribuent à la lutte contre le changement climatique grâce à de faibles émissions de CO2. Ils répondent aussi aux habitudes des Français qui parcourent en moyenne 44 km par jour. 85 % des utilisateurs de ce type de véhicules n'ont pas augmenté leur abonnement électrique suite à la recharge de leur véhicule. 9 Français sur 10 sont prêts à verdir leurs déplacements ! C'est ce que révèle une récente étude Ipsos réalisée pour Vinci Autoroutes auprès d'un échantillon de 4 000 personnes, représentatif de la population active. 61 % des sondés citent la gratuité du stationnement en ville comme levier pour passer à l'électrique.

    Quels sont les avantages de la voiture électrique ?
    Ils sont multiples. En premier lieu le coût d'usage et donc le coût d'énergie plus faible : environ 2,50 € pour 100 km pour une charge à domicile. Idem pour le coût d'entretien/maintenance (- 30 %) et le coût de détention financier, inférieur à celui d'un véhicule thermique grâce notamment aux incitations fiscales (bonus écologique…), aux possibilités d'accès aux zones à circulation restreinte et à certaines recharges publiques. Côté garanties, le véhicule est garanti 2 ans et la batterie de traction 8 ans (ou 160 000 km, 70 % de capacité minimale). Enfin, en cas de panne d'énergie, le remorquage est gratuit à son domicile, son bureau ou jusqu'à une borne de recharge publique.

    Que conseillez-vous pour faciliter la recharge à domicile ?
    Tout d'abord, il faut savoir que le domicile reste le lieu où la recharge principale s'effectue très majoritairement. En effet, les recharges en voirie ou au travail restent marginales. Une recharge principale ne s'effectue pas nécessairement tous les jours et la majorité des utilisateurs de véhicules électriques débutent la recharge de leur véhicule entre minuit et 7 h du matin. Afin d'encourager l'acquisition de véhicules électriques, DS Automobiles a mis en place un partenariat avec ZEPLUG, spécialiste de l'installation des bornes de recharge dans les copropriétés.

    Comment choisir un véhicule électrique ?
    Plusieurs éléments sont à prendre en considération pour savoir si vous êtes électro-compatible : vous habitez à 20/30 km de votre lieu de travail, vous feriez bien l'économie du passage à la pompe, vous disposez d'une solution de recharge à votre domicile ou vous pouvez l'envisager, vous êtes soucieux de l'environnement, vous vous dites qu'une voiture électrique, c'est comme un téléphone portable, vous le mettez en charge toute la nuit et vous considérez que les véhicules électriques et hybrides sont une bonne alternative.

    Propos recueillis en mars 2022

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